ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਬੰਦੋਬਸਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਜ਼ਨ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਤੋਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤਕ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੋਲ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸਲ ਤੋਲੇ ਗਏ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਭਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ।ਇਹ ਲੇਖ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
1. ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੋਲੇ ਗਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਨ।
1.1 ਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ GB/T5237.1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 100mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ ਅਤੇ 3.0mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਵਹਾਰ ±0.13mm ਹੈ।ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ 1.4mm-ਮੋਟੀ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ 1.038kg/m ਹੈ।0.13mm ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.093kg/m ਹੈ, 0.055kg/m ਦਾ ਅੰਤਰ।0.13mm ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 0.982kg/m ਹੈ, 0.056kg/m ਦਾ ਅੰਤਰ।963 ਮੀਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 53 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 1 ਵੇਖੋ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਸਿਰਫ 1.4mm ਨਾਮਾਤਰ ਮੋਟਾਈ ਭਾਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੋਲੇ ਗਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 0.13/1.4*1000=93kg ਹੋਵੇਗਾ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਬੇਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਜਿੰਨੀ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਤੋਲਿਆ ਭਾਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ.ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਲਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਤੋਲਿਆ ਹੋਇਆ ਭਾਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1.2 ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਕ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਟਾਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, 0.05mm ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਦੂਸਰਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੋਲਡ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਲਡ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2.1 ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ
ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਾਪੀ ਗਈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.4mm ਜਾਂ 2.0mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਲਈ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1.4mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ 0.26mm ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (0mm ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ, ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.53mm ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਜ਼ਨ 1.251kg/m ਹੈ।ਤੋਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਗਣਨਾ 1.251kg/m ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ -0mm 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.192kg/m ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ +0.26mm 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.309kg/m ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ।
1.53mm ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ 1.4mm ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਵਹਾਰ (Z-max deviation) ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, Z-max ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ (1.309 - 1.251) * 1000 ਹੈ। = 58 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।ਜੇਕਰ ਕੰਧ ਦੀ ਸਾਰੀ ਮੋਟਾਈ Z-max ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਤਾਂ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.13/1.53 * 1000 = 85kg ਹੋਵੇਗਾ।
2.2 ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ।ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1.4mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ 0.26mm (0mm ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) ਦੀ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅੱਧੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (-0.13mm) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 3 ਵੇਖੋ।
1.4mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.192kg/m ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1.27mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.131kg/m ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.061kg/m ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਨ (838 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.061 * 838 = 51 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ।
2.3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰ ਲਈ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ
ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ।ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰਣ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ 1.4mm ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਫਿਨਸ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ GB/T8478 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਫੋਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਲੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗੈਰ-ਮਾਮੂਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਭਟਕਣਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1.4mm ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.192kg/m ਹੈ।1.53mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਪਾਤਕ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 1.192/1.4 * 1.53, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.303kg/m ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1.27mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.192/1.4 * 1.27 ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਭਾਰ 1.081kg/m ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋਰ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ 1.4mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 7% ਤੋਂ 9% ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
3. ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਸਿਸ, ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ, ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ.
3.1 ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਦੇ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਿਲਮ (ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ) ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 10μm ਤੋਂ 25μm ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਫਿਲਮ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਭਾਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਰ ਵਧਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਗੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3.2 ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 40μm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਭਾਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ 60μm ਤੋਂ 120μm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ, ਵਿੰਡੋ ਮਲੀਅਨਜ਼, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਸੈਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਿਲਮ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪੈਰੀਫੇਰੀ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ 4% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
3.3 ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਮੋਟਾਈ ਦੋ ਕੋਟਾਂ ਲਈ 30μm, ਤਿੰਨ ਕੋਟਾਂ ਲਈ 40μm, ਅਤੇ ਚਾਰ ਕੋਟਾਂ ਲਈ 65μm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਣਤਾ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਸਾਧਾਰਨ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰ ਵਧਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ 2.0% ਤੋਂ 3.0% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
3.4 ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰੇ ਗਨ ਤੋਂ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਸਤ੍ਹਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
4. ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਪਰ ਰੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਰੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4.1 ਪੇਪਰ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਪਰ ਪੈਕਿੰਗ ਲਈ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਭਾਰ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.2 ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4% ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦਾ ਭਾਰ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.3 ਭਾਰ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 15kg ਤੋਂ 25kg ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਿੰਡੋ ਫ੍ਰੇਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 4 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦਾ ਭਾਰ 1.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 6% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 5 ਵੇਖੋ। 6 ਟੁਕੜੇ, ਵਜ਼ਨ 37 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦਾ ਭਾਰ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5.4% ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 6 ਵੇਖੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੋਣਗੇ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਹੈ.ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਪਰਤ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਹੈ.ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ 7% ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
MAT ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਮਈ ਜਿਆਂਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-30-2023
