ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਸੈਟਲਮੈਂਟ methods ੰਗਾਂ ਵਿਚ ਬੰਦੋਬਸਤ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਜ਼ਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੇਤ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਬੰਦੋਬਸਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੋਲ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸਲ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਕ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂਤਾ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਟਕਣਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਅੰਤਰਾਂ
ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਤਲੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹਨ.
1.1 ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 1.1 ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜੀਬੀ / ਟੀ 5237.1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, 3.0mm ਤੋਂ ਘੱਟ 100mm ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਮੋਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ-ਦਰਿਆ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ± 0.13mm ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 1.4mm mowm ਮੋਟੀ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਪਰੋਫਾਈਲ ਲੈਣਾ, ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ 1.038 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ. 0.13mm ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ 1.093 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 0.055kg / ਐਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. 0.13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 0.982kg / m, 0.056 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. 963 ਮੀਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਨੂੰ 53kg ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 1 ਵੇਖੋ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਸਿਰਫ 1.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋਟੀ ਭਾਵਨਾ ਭਾਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਰੇ ਸੰਘਣੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.13 / 1.4 * 1000 = 93 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦਾ ਭਾਰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੋਟਾਈ ਵੱਲ ਹੈ, ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਉਸੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਤੋਲ ਭਾਰ ਦਾ ਤੋਲਨਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
1.2 ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ .ੰਗ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੋਲਡਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਲਡਸ ਦੇ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਟਾਈ 0.05mm ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ mol ੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੋਲਡ ਦੇ ਪਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਲਡਸ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਧੁਨੀ ਭਾਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਲਈ 2.1 ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ-ਬੀਅਰਿੰਗ ਏਰੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਮਾਪ ਰਹਿਤ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ 2.0mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਲਈ ਹਿਸਾਬ method ੰਗ ਹੈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਭਟਕਣਾ ਡਾਇਗਰਾਮ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 1.4mm ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 0.26mm (0mm ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (0mm) ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.53 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 1.251KG / ਐਮ. ਤੋਲ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ 1.251 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ 1.192KG / ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ + 0.26mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ.
1.53 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜੇ ਸਿਰਫ 1.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਟਕਣਾ (Z ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭਟਕਣਾ) ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1309 - 1.251) * 1000 = 58 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. ਜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਮੋਟਾਈ ਜ਼ੈਡ-ਮੈਕਸ ਭਟਕਣਾ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੰਭਵ) ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.13 / 1.53 * 1000 = 85 ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2.2 ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 1.4mm ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ 0.26MM ਦਾ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (0m.13mm) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਇੱਕ 1.4mm ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ 1.192 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1.27MM ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰ 1.131 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਲੇ ਅੰਤਰ 0.061 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ. ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਇਕ ਟਨ (838 ਮੀਟਰ) ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.061 * 838 = 51 ਕਿ.ਜੀ.ਜੀ.
2.3 ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਮੋਟਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਕਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਘਟੀਆ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਡਾਇਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਖੇਤਰ 1.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਲੋਟਾਂ ਅਤੇ ਫਿਨਸ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜੋ Gb / T8478 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾਮਾਤਰ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੋਲਡ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਲਡ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਸਿਰਫ ਤੋਲ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਗੈਰ-ਨਾਮਵਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਭਟਕਣਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਡੋਰ ਉਤਪਾਦ ਲਈ 1.4mm ਨਾਮਲ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ 1.192 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ. 1.53 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਪਾਤਕ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: 1.192 / 1.4 * 1.53 ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1.303kg / m. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1.27MM ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 1.192 / 1.4 * 1.27 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1.081 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਮ. ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਮੋਟਾਈ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ 1.4mm ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 7% ਤੋਂ 9% ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
3.5 ਸਤਨ ਇਲਾਜ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ 3. ਵੇਟ ਅੰਤਰ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਸ, ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ, ਫਲੋਰਕੋਕਰਬੋਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
3.1 ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪੀਰੇਸਿਸ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਕਸੀਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੈਟਿਕ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ (ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਟਿਕ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ) ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਫਿਲਮ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਭਾਰ ਵਧਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਸਿਸ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.
3.2 ਸਪਰੇਅ ਪਰਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾ powder ਡਰ ਪਰਤ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ 40μm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਾ powder ਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਭਾਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ 60μm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਾ powder ਡਰ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਉਸੇ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੂਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਮੱਚਾਂ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਲੰਬਾਈ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟੇਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ.
ਟੇਬਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਛੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਵਧਦਾ 24% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਦੇ ਖੂਹੇ. ਇਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਜੀ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.
FlayoroCarbon ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ 3.3 ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਫਲੋਰੋਕਵਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ things ਸਤਨ ਮੋਟਾਈ 30 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੋਟ ਲਈ 30 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਕੋਟ ਲਈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕੋਟ ਲਈ 65μm. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਲੋਰੋਕਵਰਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ-ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕੋਟ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਫਲੋਰੋਕਰਬਵਰ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਿਰਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਣਤਾ ਵੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲੈਣ ਨਾਲ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੇਬਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਫੂੋਰੋਕਾਰਬਨ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਰੋਫਾਈਲ ਲਗਭਗ 2.0% ਤੋਂ 3.0% ਦੇ ਛਾਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.
ਪਾ powder ਡਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਕੋਰਡਬਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਮੋਟਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਪਾ powder ਡਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਕਰਬੋਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਸਪਰੇਅ ਸਪਰੇਅ ਸਪਰੇਅ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੈਸਰਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ. ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਪਰਤ ਪਰਤ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪਰੇਅ ਪਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਤਹ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਪਰਤ ਪਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
Package 4. ਪੈਕਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰ ਅੰਤਰ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਰੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਪੈਕਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
1.1 ਕਾਗਜ਼ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਪੈਕਿੰਗ ਲਈ ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 6% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿਚ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਭਾਰ 60 ਕਿੱਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
4.2 ਫਿਲਮ ਦੇ ਲਪੇਟਣ ਵਿਚ ਭਾਰ ਵਧਣਾ
ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4% ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਟਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿਚ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦਾ ਭਾਰ 40 ਕਿਲਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
4.3 ਭਾਰ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 15 ਕਿਜੀ ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰ 25 ਕਿਲੋਜੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਤਰ 5 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ 6 ਟੁਕੜੇ, ਭਾਰ 37 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦਾ ਭਾਰ 2 ਕਿਲ ਹੈ, 5.4% ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋ ਚਿੱਤਰ 6 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਉਸੇ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭਾਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਿੱਟਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਭਾਰ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਟਕਣਾ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਭਟਕਣਾ ਭਾਰ ਦੇ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਾਲੇ ਪਰਤ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੋਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 7% ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ਭਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.
ਮੈਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਹੀਅੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -30-2023
