ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਰੇ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਇਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਔਸਤ ਮਾਤਰਾ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।

ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਕੱਚ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਮਲਟੀ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਔਡੀ A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), ਪਤਲੀ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰ (Honda NSX). , ਜੈਗੁਆਰ, ਰੋਵਰ), ਮੁਅੱਤਲ (DC-E ਕਲਾਸ, Renault, Peugeot) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਚਿੱਤਰ 2 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

BIW ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਣਨੀਤੀ

ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 25% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਦੋ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ।

ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 1."ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ": ਔਡੀ A8 ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ 277 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 59 ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ (61 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), 31 ਕਾਸਟਿੰਗ (39 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ 170 ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ (177 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟਿੰਗ, ਐਮਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਗਲੂਇੰਗ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ "ਡਾਈ-ਜਾਅਲੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਣਤਰ": ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੈਗੁਆਰ XJ (X350), 2002 ਮਾਡਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), 295 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੁੰਜ "ਸਟੈਂਪਡ ਬਾਡੀ ਮੋਨੋਕੋਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰ" ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਵਿੱਚ 22 ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ (21 ਕਿਲੋ), 15 ਕਾਸਟਿੰਗ (15 ਕਿਲੋ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਤੇ 273 ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (259 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਧਨ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ MIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

1. ਉਮਰ ਕਠੋਰ ਅਲ-Mg-Si ਮਿਸ਼ਰਤ

6000 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ A6016, A6111 ਅਤੇ A6181A ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 1-1.2mm EN-6016 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਗੈਰ-ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਲ-Mg-Mn ਮਿਸ਼ਰਤ

ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਲ-ਐਮਜੀ-ਐਮਐਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਟ-ਰੋਲਡ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਾਰਮਡ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਣਸਪਰੰਗ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

3. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਬਸਟਰਕਚਰ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਤਾਕਤ 6000 ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ 7000 ਉਮਰ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਯੋਗ ਅਲੌਇਸ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਮਰ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਰੈਸ਼ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰੈਸ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

4. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ

ਕਾਸਟਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ AlSiMgMn ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਰਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਘਣਤਾ, ਚੰਗੀ ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30% ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਵਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, 7000 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਢੰਗ ਹਨ।

MAT ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਮਈ ਜਿਆਂਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ