ਬਾਕਸ ਕਿਸਮ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਖੋਜ

1.introd ਾਂਚਾ

ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੈਂਤਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1999 ਵਿਚ ਆਡੀ ਦੇ ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਲੀਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਥਫਟਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਡੀਅਨਜ਼ ਅਲੋਏ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਦਰ. 2015 ਤਕ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦਾ ਕਾਰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 35% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚੀਨ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟ ਵਾਈਟਿੰਗ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਰਗੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਦਾਰਥਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ, ਚੀਨ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟ ਵਾਈਟ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦਾ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਭਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਲਾਈਟਫਰਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਹਨ ਕਰਬ ਭਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨੀਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੇਗਾ.

ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਚੀਨ ਨੇ 2020 ਵਿਚ ਚਾਈਨਾ VI EMWICINSER ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. "ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ" ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਧੀ ", 5.0 ਐਲ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਿਆਰ. ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਹਲਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਹਲਕੀਣੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਸਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

2016 ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੁਸਾਇਟੀ ਨੇ "Energy ਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲਾ ਵਾਲੇ ਰੋਡਮੈਪ", ਜੋ ਕਿ 2020 ਤੋਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ. ਲਾਈਟ ਵੀਂ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਹੋਵੇਗੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ. ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਪਿੰਗ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਐਡਰੈਸ ਚਿੰਤਾ "ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਧੀ ਹੋਈ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟ ਵਾਈਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅੱਧ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ Englity ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਕਰੋ.

2.ਲੀਮੀਨੀਮ ਐਲੋਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼

2.1 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਟੀਲ ਦੀ ਇਕ ਤਿਹਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਬਾਹਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਇਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਬਣ ਕੇ ਗੁਣ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ, ਚੰਗੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ. 6 ਲੜੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਬਣ ਕੇ ਮਗਨੀਸਿਅਮ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਬਣੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਮਜੀ 2 ਐਸ ਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਜੀ 2 ਐਸ ਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਮਜਬੂਤ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਐਲੋਇਸ 6063, 6061, ਅਤੇ 6005 ਏ ਹਨ. 5052 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਅਲ-ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਲੜੀ ਵਾਲੀ ਅਲਮੀਮੂਲੀਮ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਮੈਨੀਸਿਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਤੱਤ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਐਂਟੀ-ਵਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਹੈ. ਇਸ ਅਲੀਸ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਖੋਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਵਾਲੇ covers ੱਕਣ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ. 6063 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਏ ਅਲ-ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ-ਐਸਈ ਸੀਰੀਜ਼, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੀਮੈਂਟ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਵਿਚ ਗਰਮੀ-ਵਾਜਬ ਤਾਕਤਵਰ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜਯੋਗ ਤਾਕਤਵਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਕਤ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਈ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ.

2.2 ਐਕਸਟਰਿਜ਼ਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੋਏ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐੱਲੋ ਈਵ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗਰਮ ਬਣਤਰ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਕੰਪਰੈੱਸਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਲੋਏਸ ਪਿਘਲ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਇਸ ਬਿੱਲੀਟਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਬੀ. ਪ੍ਰੀਹੀਟਡ ਬਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ution ਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱ ofionion ਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਓ ਬਿਲੇਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਸੀ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਘੋਲ ਇਲਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਲਾਜ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬੁ aging ਾਪੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਕਸ-ਟਾਈਪ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਮੀ ਕੱ producted ੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਬਣਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

ਏ. ਬਾਹਰ ਕੱ un ਣ ਵੇਲੇ, ਬਾਹਰ ਕੱ get ਿਆ ਧਾਤ ਰੋਲਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲੋਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫੋਰਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਰਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਿਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਧਾਤਾਂ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਜਾਂ ਫੋਰਿੰਗ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਾਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੀ. ਐਕਸਜਿ usion ਜ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਬੁ aging ਾਪੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦ, ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲੰਮੀ ਤਾਕਤ (ਆਰ, ਰਾਜ਼) ਹਨ.

ਡੀ. ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਰ-ਰਹਿਤ ਵਿਰੋਧੀ ਸਤਹ ਦੇ ਹੋਰ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਈ. ਐਕਸਟਰਿ usion ਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਚਕਤਾ, ਘੱਟ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ.

f. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਰਾਸਸ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਕੱ exp ੇ ਨਿਕਾਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ 3 ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਅੱਗੇ ਪਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱ procession ਣਾ ਐਕਟੀਮੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

3.ਲੀਮੀਨੀਮ ਐਲੋਅ ਡੱਬੀ ਡੱਬਾ ਟਰੱਕ ਬਣਤਰ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ

3.1 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਅ ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਬਣਤਰ

ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਰਾਈਡ ਐੱਸ ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਬਾਕਸ ਬਾਡੀਸ ਕਰਾਸ ਬੀਮ, ਥੰਮ੍ਹ, ਸਾਈਡ ਬੀਮ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਮੈਟਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲ 5052 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

6 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਲਾਇਜ਼ੀ ਦੀ ਗਰਮ ਐਕਸੈਟਿ usion ਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖੋਖਲੇ ਕਰਾਸਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਈ ਹਿੱਸੇ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ਼ਾਰਾ I ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ structure ਾਂਚਾ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗੀ ਪਲਾਂ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ.

ਸਾਰਣੀ 4 ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਪਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਪਲਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲਾਂ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਸ਼ਤੀਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡੇਟਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਗੁਣਾ ਡੇਟਾ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੌਨ-ਬਣੇ ਸ਼ਤੀਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

3.2 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਕੁੰਜੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਕਰਾਸਬੀਅਮ, ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈ ਕੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੇਟਡ ਲੋਡ 1.5 ਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਬੀਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 6063-T 663-T6 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

344 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬੀਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸਿਵ ਲੋਡ ਨੂੰ F = 3757 N ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਸਟੈਟਿਕ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੈ. Q = f / l

ਜਿੱਥੇ ਕਿ Q ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਤੀਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਐਨ / ਮਿਲੀਮੀਟਰ; F ਉਹ ਬਾਮ ਦੁਆਰਾ ਬੋਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 3 ਗੁਣਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੈਟਿਕ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4.5 ਟੀ; L ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਐਮ.ਐਮ.

ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਕਿ:

ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲ ਇਹ ਹੈ:

ਪਲ ਦਾ ਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਲੈਣਾ, ਐਮ = 274283 ਐਨ · ਐਮ.ਐਮ. = ਐਮ / (1.05 × w) = 18.78 ਐਮਪੀਏ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ σ <215 ਐਮਪੀਏ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

3.3 ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣ

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਕੋਲ ਮਾੜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਕਤ ਬੇਸ ਪਦਾਰਥਕ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 60% ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋ ਸਤਹ' ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਓ 3 ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ covering ੱਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਲ 21 ਓ 3 ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਪਿਘਲਿਆ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਸੀ ਵੈਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤਹ 'ਤੇ ਐਲ 2 ਓ 3 ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, AL2O3 ਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐੱਲੋਈ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਏ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁੱਖ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਰ-ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੋਵਟੇਲ structure ਾਂਚੇ ਵਰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ 5 ਅਤੇ 6 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਦਾ ਮੁੱਖ structure ਾਂਚਾ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਤੀਰ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਥੰਮ੍ਹ, ਸਾਈਡ ਬੀਮ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਤੀਰ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਥੰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਉਪ-ਉਪਹਾਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਤ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ sling ੰਗ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਅੱਠ ਕੋਨੇ ਪੁਆਇੰਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਰਿਵੇਟਸ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਐਨਜੀਟਸ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ 5mm ਤਿਕੋਣੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਵੈਲਡਸ ਦੁਆਰਾ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬਾਕਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕੋਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਬੇਨਕਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.

3.4 ਸੇਸ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

SE ਸਿਕਰੋਨਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਚਾਪਲੂਸੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੋਈਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਅ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ (ਚਿੱਤਰ 7-8 ਦੇਖੋ), ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਹੁਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਤੁਲਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .

4. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਦਾ ਐਲਾਨਵੇਟਿਵ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਡੁਅਰਡਸ, ਰੀਅਰ ਗਾਰਡਸ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਤਲੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਐਂਜਾਂ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਪਰਨ ਐਂਜੈਡ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਲਈ 30% ਤੋਂ 40% ਦੇ. ਇੱਕ ਖਾਲੀ 4080 ਮਿਲੀਮੀਟਰ × 2300mm × 22mmm cargo ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਾਰੇ ਕਈ ਰਾਏ ਹਨ. ਬਖਿਆ 9 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਦੇ ਖੋਜ ਨਤੀਜੇ ਵਿੜੇ ਗਏ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ 10% ਕਮੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 6% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 8% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ 0.4 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਲਈ ਹਲਕੇ ਦੀ ਬਚਤ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੋਜ methods ੰਗਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ' ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਾਈਟਿੰਗ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕਾਈ energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ (ਬੈਟਰੀ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਭਾਰ ਅਕਸਰ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ 30% ਤੋਂ 30% ਤੋਂ 20% ਤੋਂ 30% ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ. ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਵਜਾਉਣਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਭਾਰ ਦੇ ਹਰ 100 ਕਿਲੋ ਕਮੀ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੰਜ ਨੂੰ 6% ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 10 ਵਿਚ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ). ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰੰਤੂ ਕੁਝ ਰਕਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਕਰੂਸੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ.

5.ਕਾਰਨਾਮਾ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਈ ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ structure ਾਂਚੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮਸ + ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਕਿਨਸ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਗੋ ਕੰਟੇਨਰ . ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੱਬੀ ਜੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੈਟਿਕ ਪੇਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੈਟਿਕ ਪੇਂਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀ ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਆਇਰਨ-ਮੇਡ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ.

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਅਲੋਏਸ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਜ਼ਨ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ. ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅੱਲਸ ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਾਈਟਿੰਗ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਅੱਲੌਇਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੋਏ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ, ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਖਰਚੇ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਅਲਾਓਸ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਈਕੋਲੋਜੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਅਲੋਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ. ਮੌਜੂਦਾ right ਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਪੋਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਪੋਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੈਚਾਲਤ ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਮੈਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਹੀਅੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ