ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਈਵੀ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਆਖਿਆ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਧਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਕਾਲਤ ਨੇ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਆਸਵੰਦ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲੋੜਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.6t ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ EV ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਭਗ 450 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 30% ਹੈ। ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸ ਜੋ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਐਕਸਟਰੂਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਈਵੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਡਾਈ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ EV ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਯੋਗ ਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1 ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ

(1) ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ETS-01-007 “ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ” ਅਤੇ ETS-01-006 “ਐਨੋਡਿਕ ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ” ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲਾਜ"।

(2) ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਐਨੋਡਿਕ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਦਾਣੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

(3) ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(4) ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਦਾਰਥ Q/JL J160001-2017 "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ" ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

(5) ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ≥ 210 MPa, ਉਪਜ ਤਾਕਤ ≥ 180 MPa, ਫ੍ਰੈਕਚਰ A50 ≥ 8% ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬਾਈ।

(6) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

2 ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਡਾਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

(1) ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹੱਲ 1: ਅਰਥਾਤ, ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਡਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੱਧ ਪਸਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਡਰੇਨੇਜ ਸਥਿਤੀ ਹਨ। ਸੰਸਾਧਿਤ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਰੇਨੇਜ ਇੱਕ ਪਾਸੇ 20° ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਉਚਾਈ H15 mm ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਰਿਬ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਲੈਗ ਨਾਲ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੈ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:

a ਇਸ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਸਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਬੀ. ਮੂਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ 5mm ਨੂੰ ਅਸਲੀ 15mm ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

c. ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਖਾਲੀ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮੂਲ 14mm ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2mm ਨਾਲ ਚੌੜੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਤਸਵੀਰ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਤਸਦੀਕ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾ ਅਜੇ ਵੀ EVs ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(2) ਨਵੀਂ ਸਕੀਮ 2 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਵੀਂ ਸਕੀਮ 2 ਦਾ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਧਾਤੂ ਤਰਲਤਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ" ਅਤੇ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਧਰਿਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਮੋਲਡ "ਓਪਨ ਬੈਕ ਹੋਲ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਸਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਫੀਡ ਸਤਹ ਨੂੰ "ਪੋਟ ਕਵਰ-ਆਕਾਰ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦੇਸ਼ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ; ਪੁਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਦਾਣਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਜੀਭ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ≤3mm ਹੈ; ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ≤1.0mm ਹੈ; ਉਪਰਲੀ ਡਾਈ ਜੀਭ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਸਲੀ 'ਤੇ ਦੋ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ 1.5 ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਮੁੱਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ; ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਧਾਤੂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ (ਉੱਪਰਲੇ ਡਾਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ 2 ਤੋਂ 2.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ). ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਡਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

(3) ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਪੁਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫਲੈਟ ਹਨ, ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਬ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਰੂਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੋਲਡ ਡਰੇਨੇਜ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

3 ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

EVs ਲਈ 6063-T6 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਲਈ, ਸਪਲਿਟ ਡਾਈ ਦਾ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 20-80 ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1800t ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 23 ਹੈ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਟੇਬਲ 2 ਨਵੇਂ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੀਮ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵੇਲੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

(1) ਇੱਕੋ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਲਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲੀਕਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

(2) ਜੇਕਰ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 3 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਭੱਠੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

4. ਮੋਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ

ਦਰਜਨਾਂ ਮੋਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਮੋਲਡ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਵਾਜਬ ਮੋਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ।

(1) ਮੂਲ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ:

① ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ≤3mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

② ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ≤1.0mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

③ ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਬਲਾਕ ਨਾ ਛੱਡੋ;

④ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਸਲੀਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਨਰ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੋਵ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

⑤ ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੈਲਟ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

⑥ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ);

⑦ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ।

(2) ਉਪਰੋਕਤ ਉੱਲੀ ਦੀ ਹੋਰ ਸੋਧ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਉੱਲੀ ਸੋਧਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

① ਦੋ ਨਰ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ;

② ਵਹਾਅ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ;

③ ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;

④ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ।

(3) ਉੱਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਤਹ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜਾਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। EVs ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ।

(4) ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਲ 5 t/d ਤੋਂ 15 t/d ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

5 ਸਿੱਟਾ

ਅਸਲ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ EVs ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

(1) ਮੂਲ ਉੱਲੀ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ, ਮੱਧ ਪਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਨ, ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਕੇ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ 6063 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

(2) ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ 5 t/d ਤੋਂ 15 t/d ਤੱਕ ਵਧਿਆ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ।

(3) ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਡਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇਹ ਸਫਲ ਕੇਸ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।