ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਕਾਲਤ ਨੇ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਵਿਕਾਸ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 1.6t ਦੇ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀ EV ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਭਗ 450 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 30% ਬਣਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਤਹ ਨੁਕਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ EV ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਡਾਈਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਡਾਈ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ EV ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਯੋਗ ਦਰ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1 ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ
(1) ਸਮੱਗਰੀ, ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਖੋਰ-ਰੋਧ ETS-01-007 "ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ" ਅਤੇ ETS-01-006 "ਐਨੋਡਿਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ।
(2) ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਐਨੋਡਿਕ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਦਾਣੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
(3) ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(4) ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਦਾਰਥ Q/JL J160001-2017 "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ" ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
(5) ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ≥ 210 MPa, ਉਪਜ ਸ਼ਕਤੀ ≥ 180 MPa, ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬਾਈ A50 ≥ 8%।
(6) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
2 ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
(1) ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹੱਲ 1: ਯਾਨੀ ਕਿ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਡਰੇਨੇਜ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਰੇਨੇਜ ਇੱਕ ਪਾਸੇ 20° ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਉਚਾਈ H15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਸਲੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਲੈਗ ਨਾਲ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:
a. ਇਸ ਮੋਲਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਖੁਆ ਕੇ ਪਸਲੀਆਂ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
b. ਮੂਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਮੂਲ 15mm ਵਿੱਚ 5mm ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
c. ਸਬਲਿੰਗੁਅਲ ਖਾਲੀ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮੂਲ 14mm ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2mm ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਤਸਵੀਰ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾ ਅਜੇ ਵੀ EVs ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(2) ਨਵੀਂ ਸਕੀਮ 2 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਵੀਂ ਸਕੀਮ 2 ਦਾ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਧਾਤ ਤਰਲਤਾ ਸਿਧਾਂਤ" ਅਤੇ "ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਿਯਮ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਮੋਲਡ "ਓਪਨ ਬੈਕ ਹੋਲ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਬ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਫੀਡ ਸਤਹ ਨੂੰ "ਪੋਟ ਕਵਰ-ਆਕਾਰ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦੇਸ਼ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ; ਪੁਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡੁੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਜੀਭ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ≤3mm ਹੈ; ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦਮ ਅੰਤਰ ≤1.0mm ਹੈ; ਉੱਪਰਲੀ ਡਾਈ ਜੀਭ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਛੱਡੇ, ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਸਲੀ 'ਤੇ ਦੋ ਸਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ 1.5 ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਮੁੱਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ; ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਧਾਤ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਥਿਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ (ਉੱਪਰਲੇ ਡਾਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ 2 ਤੋਂ 2.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)। ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਡਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
(3) ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਪੁਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਮਤਲ ਹਨ, ਵਿਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਬ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪੁਲ ਰੂਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਤਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਲਡ ਡਰੇਨੇਜ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
3 ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
EVs ਲਈ 6063-T6 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਈ, ਸਪਲਿਟ ਡਾਈ ਦਾ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 20-80 ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1800t ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 23 ਹੈ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਟੇਬਲ 2 ਨਵੇਂ EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੀਮ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵੇਲੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
(1) ਇੱਕੋ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਲਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
(2) ਜੇਕਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 3 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ।
4. ਮੋਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ
ਦਰਜਨਾਂ ਉੱਲੀ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਪਰਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਵਾਜਬ ਉੱਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ।
(1) ਅਸਲੀ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ:
① ਪੁਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ≤3mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
② ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੈਪ ਫਰਕ ≤1.0mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
③ ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨਾ ਛੱਡੋ;
④ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਸਲੀਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਨਰ ਸਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਨਾਲੀ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
⑤ ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
⑥ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਪਿਛਲਾ ਖਾਲੀ ਚਾਕੂ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ);
⑦ ਅੰਦਰਲੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨਾ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ।
(2) ਉਪਰੋਕਤ ਉੱਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਉੱਲੀ ਸੋਧ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉੱਲੀ ਸੋਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
① ਦੋ ਨਰ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ;
② ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ;
③ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਲੋਅਰ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
④ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ।
(3) ਮੋਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮੋਟੇ ਦਾਣੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਕਿ EVs ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਮੋਟੇ ਦਾਣਿਆਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(4) ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਮੂਲ 5 ਟਨ/ਦਿਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 15 ਟਨ/ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ।
5 ਸਿੱਟਾ
ਮੂਲ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਨਾਲ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਈਵੀ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ।
(1) ਮੂਲ ਮੋਲਡ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਨ, ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਫਲੋ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਕੇ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 6063 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਸਤਹ ਨੁਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
(2) ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ 5 ਟਨ/ਦਿਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 15 ਟਨ/ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ।
(3) ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇਹ ਸਫਲ ਮਾਮਲਾ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-16-2024
